柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化？柴油结腊(là)加热后结腊不化是因(yīn)为加热温度没有到达能(néng)让其溶解的温度，再加热即可的。关(guān)于柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化以及柴(chái)油结腊(là)加热后为(wèi)什(shén)么结(jié)腊(là)不(bù)化，柴油结腊怎样处理(lǐ)，柴油(yóu)冬天结蜡处理(lǐ)，柴油结蜡后能消融(róng)么，柴油车结腊(là)怎样办等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)收拾以下(xià)的日子常识：

柴油能够直接点着吗(ma)

　　柴油是(shì)不能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一(yī)般的火柴(chái)和打火机点直(zhí)接(jiē)点(diǎn)不(bù)会着,因为柴油的沸点高(gāo),需(xū)求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽油的燃(rán)点低,在内燃机(jī)中,柴油(yóu)可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽(qì)油机在一(yī)般紧缩比下难到达其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴油结腊加热(rè)后(hòu)结腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达(dá)能让(ràng)其溶(róng)解的(de)温度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机(jī)中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产(chǎn)品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料(liào)，首(shǒu)要由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页(yè)岩(yán)油(yóu)加工和煤(méi)液化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机(jī)车(chē)、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船(chuán)只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么(me)会结腊(là)

　　柴油(yóu)中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈(chéng)现污(wū)浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油中(zhōng)所含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思晶(jīng)分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连(lián)接，构成三角网(wǎng)状(zhuàng)结构(gòu)，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴(chái)油中的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的时分，就可使柴(chái)油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴(chái)油，目前国内运用(yòng)的(de)轻柴油按凝结(jié)点分(fēn)为6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支(zhī)运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功(gōng)能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油

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