金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下(xià)降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合(hé)资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电动化(huà)转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动(dòng)占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期(qī)新势(shì)力(lì)出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家(jiā)（环比(bǐ)持(chí)平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原(yuán)来的(de)高(gāo)利(lì)润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的(de)心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过(guò)度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期(qī)待世界最严国六(liù)B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底实施，而且不(bù)要设立太多(duō)的(de)条条框框，这(zhè)样(yàng)才能通(tōng)过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库有较大(dà)难度(dù)。国六B切换情况座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整(zhěng)个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关于实施(shī)汽车(chē)国六排放标(biāo)准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月31日。

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