暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”

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