周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（Sp汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市aceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市)调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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