暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(b不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情èi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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