周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　/原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕strong>/马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(j原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕ī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。