周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng黄山山体主要由什么岩石构成)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(s黄山山体主要由什么岩石构成hǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏黄山山体主要由什么岩石构成(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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