日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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