机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民(mín)航(háng)局(jú)代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的(de)三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算dàn)是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待(dài)遇，才能(néng)从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的(de)是(shì)在(zài)中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资(zī)会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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