随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管(gu对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(s对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么hì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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