比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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