随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪四月的小说集，四月的小说好看吗酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚四月的小说集，四月的小说好看吗迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的四月的小说集，四月的小说好看吗(de)三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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