随着202什么是等量关系式，什么是等量关系四年级2年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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