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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构受力特(tè)点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字计算，但随着现代计算手段的(de)不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较(ji精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字ào)困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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