周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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