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航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

  航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

  法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

  法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

  暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò):恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng);被引船舶不适航;没有足够的(de)水深;被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定;引航员身体不(bù)适,不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó);以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

  引航,是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán),由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

  引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

  引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港,江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

  引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的,应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航:

    (一)外国籍船(chuán)舶,但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外;

    (二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船;

    (四)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

    前款第(三(sān))项、第(四)项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn),由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

  ”二、增加一(yī)条,作为第十条:“下列船舶在内河(hé)航行,应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng):

    (一)外(wài)国籍船(chuán)舶;

    (二)1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶,但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外;

    (三)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶;

    (四)在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó):

    1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客(kè)船,但旅客班轮、渡船(chuán)除外;

    2.1 万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán);

    3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

    前款第(dì)(三)项船舶的(de)具(jù)体标准,由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

  ”三、增加(jiā)一条,作(zuò)为第(dì)十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

  ”四、增加(jiā)一条,作(zuò)为第十(shí)六(liù)条:“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任,配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员,建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

  ”五、增加(jiā)一条,作为第(dì)十八(bā)条:“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训,并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

  ”六、增加一条,作为第(dì)十九条:“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书,服从引(yǐn)航机构的安排和管理,并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

  ”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

  八、第二十四条改为第二十条,删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

  九、第二十六条改为第二十二条,删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

  十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo),第二款修改为:“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶,引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案,报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案”;增加一款作为第三款:“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

  引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

  ”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条,修改(gǎi)为:“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú),制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

  被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de俄罗斯妹子很容易追吗,俄罗斯的妹子好追吗)要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún),并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

    拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

  ”十二、增加一(yī)条,作为第二十五条:“申请引航的船舶,应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系,确认登轮时间、地点等(děng)事项,并(bìng)保(bǎo)持值守。

  ”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo),第二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时,应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

  ”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo),第一款修改为:“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一时,有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航,并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告:

    (一(yī))恶劣的气象、海况;

    (二)被引(yǐn)船舶不适(shì)航;

    (三)航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú);

    (四)被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定;

    (五)引航员身体不适,不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶;

    (六)其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

  ”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条,第二(èr)款(kuǎn)修改为:“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de),引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

  ”

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