比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：中国书画艺术 适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台