比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，妥否的意思是什么，妥否的用法特(妥否的意思是什么，妥否的用法tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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