柴油结(jié)腊加热后为什么(me)结腊不化(huà)？柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达(dá)能让其溶解的温度，再加热(rè)即可(kě)的。关于柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不化以及柴(chái)油结腊加(jiā)热后为什么结腊不(bù)化(huà)，柴(chái)油结腊怎样处理(lǐ)，柴油冬(dōng)天结蜡(là)处理，柴油(yóu)结(jié)蜡(là)后能消融么，柴油车结腊怎(zěn)样办等问题，农(nóng)商网将为你收拾以下的日(rì)子常识：

柴油(yóu)能(néng)够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油是不(bù)能够(gòu)直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油(yóu)的(de)燃点低,在内燃(rán)机中,柴(chái)油可采用(yò古诗山衔落日浸寒漪，古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么山衔落日浸寒漪的诗意是什么ng)紧缩发(fā)生(shēng)的热(rè)量即可到达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结(jié)腊加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴油结腊加热(rè)后结(jié)腊不化是因为加热(rè)温度(dù)没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再(zài)加热(rè)即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不(bù)适合(hé)运用温(wēn)度(dù)区间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料(liào)，首(shǒu)要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液(yè)化(huà)制取，分为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发(fā)动机。

　　与(yǔ)汽油机(jī)比(bǐ)较，柴(chái)油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么(me)会结腊(là)

　　柴(chái)油中含有一定(dìng)量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出，并(bìng)构成蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊(là)。

　　柴油(yóu)在(zài)温度到达浊点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以片状(zhuàng)或针(zhēn)状结晶(jīng)分(fēn)出(chū)，这(zhè)些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的(de)增(zēng)大并经过其菱角相互(hù)连(lián)接，构成三角网状结构(gòu)，把低熔点的油品吸附并包裹其间(jiān)，让(ràng)油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴(chái)油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被冷(lěng)却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加(jiā)对(duì)应标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号(hào)，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油(yóu)应首(shǒu)要依据运用(yòng)时(shí)的气温决议(yì)。

　　选用柴(chái)油的标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区间，发(fā)动(dòng)机中的(de)燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动(dòng)机的(de)正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡(là)，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考材料(liào)来历：百(bǎi)度百科-柴油(yóu)降凝(níng)剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴(chái)油

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