美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆(bào)炸(zhà)，航(háng)天器(qì)未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器(qì)”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上与我国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保持“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射约130吨有效载(zài)荷进入(rù)地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷(hé)送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能(néng)够将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功(gōng)，那(nà)么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体(tǐ)物理(lǐ)学任务(wù)的制定(dìng)过(guò)程将(jiān一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人g)发(fā)生质的改变……天体物理(lǐ)学(xué)领域的太(tài)空任务一直(zhí)受(shòu)到发射工具性能(néng)的严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本(běn)相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰队(duì)，将(jiāng)10万(wàn)人和相关物资运送到(dào)火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及(jí)了(le)。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天(tiān)前，“星舰”首次试飞(fēi)发(fā)射前约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统出现问题(tí)因(yīn)而延(yán)期发射(shè)。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我会(huì)认为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了(le)非计(jì)划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像也不能(néng)完(wán)全算失败。发射结束(shù)后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并(bìng)努力进行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月(yuè)后的下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在(zài)测(cè)试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果(guǒ)算(suàn)上更(gèng)换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的(de)“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前(qián)，马(mǎ)斯克(kè)就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期(qī)，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看(kàn)来(lái)，现实(shí)与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行的(de)价格(gé)从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该(gāi)计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言(yán)之(zhī)，马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美(měi)国最(zuì)大的(de)商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系统等(děng)公司，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要(yào)原因，在于其(qí)运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较大(dà)的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重了(le)点，所一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发(fā)射(shè)一次。“每(měi)次飞(fēi)行可(kě)能只需(xū)几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资(zī)基金的一家(jiā)子(zi)公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资(zī)公司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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