随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别ne-height: 24px;'>吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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