比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(r我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意én)对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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