日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正全球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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