比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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