金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

   手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越 特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(s手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越hàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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