金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗>

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。