金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiànprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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