比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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