日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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