国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意思等问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准依然(rán)是1g/k10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱m,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2010亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱12年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准

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