比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后妥否的意思是什么，妥否的用法(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其妥否的意思是什么，妥否的用法重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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