日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代(mǔ)？法利汇报(bào)。

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