比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(竹荪煮多久zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(竹荪煮多久shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局竹荪煮多久p>

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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