金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企销量同比和环(huán)比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初(chū)见成(chéng)效(xiào)。其(qí)他合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也(yě)逐(zhú)步(bù)启动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆(liàng)、理岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点想汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利(lì)于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走过(guò)了(le)高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严国六(liù)B标准的(de)实(shí)施(shī)从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要(yào)设立太(tài)多的(de)条条框(kuāng)框，这样才能通过(guò)稳定企业和(hé)经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通(tōng)协会强(qiáng)调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清(qīng)库(kù)有较(jiào)大难(nán)度。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未(wèi)消化。众车企建议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将(jiāng)对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市(shì)场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在(zài)也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六排(pái)放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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