随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xi感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜ǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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