金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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