金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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