暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内5k是多少钱，5k是多少钱人民币河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定5k是多少钱，5k是多少钱人民币(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(li5k是多少钱，5k是多少钱人民币ù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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