随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军宝马和特斯拉哪个档次高薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝宝马和特斯拉哪个档次高trong>

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞宝马和特斯拉哪个档次高争者(zhě)。