暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条(ti放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉áo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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