日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务(wù)可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫作家许地山简介，许地山简介资料的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(作家许地山简介，许地山简介资料jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好作家许地山简介，许地山简介资料的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

未经允许不得转载：中国书画艺术 作家许地山简介，许地山简介资料