暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(b女生有感觉了是怎么样的呢ù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(li女生有感觉了是怎么样的呢án)系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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