暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被引(y裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗ǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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