“我(wǒ)请你吃榴莲(lián)！”正成为一些网友们(men)的口(kǒu)头禅。的确，四月初身(shēn)价在每(měi)公斤百元的(de)榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的(de)价(jià)格(gé)已(yǐ)跌至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百元(yuán)左右即有望(wàng)拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供需两(liǎng)端的情况说起(qǐ)。星(xīng)图金(jīn)融研(yán)究院消费(fèi)金融研究中心主任、高级研究员付一夫在接受(shòu)国际商报(bào)记者采(cǎi)访时表示，果(guǒ)蔬(shū)价格受(shòu)供给端(duān)影响较为明显(xiǎn)。一(yī)方面，越南(nán)、泰国、马来西亚对华出(chū)口量增加，物流交通成本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一(yī)方面，我(wǒ)国海(hǎi)南自产(chǎn)榴莲(lián)的供给(gěi)量也在(zài)增加。“菲律宾等(děng)地也(yě)加入了(le)供给大军，可以说中国(guó)市场上的榴莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国(guó)为例，该国是全球出(chū)口新(xīn)鲜榴莲最多(duō)的国家。泰国榴莲出(chū)口(kǒu)商表示(shì)，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲(lián)运(yùn)输(shū)到中(zhōng)国的时间大大缩短。以前(qián)通过海运需要大(dà)约7天时间、公路(lù)运输大约5天，自从有(yǒu)了中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看(kàn)，价格敏感(gǎn)型消(xiāo)费者可以(yǐ)去(qù)购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广(guǎng)；对于糖(táng)分敏感型消费者(zhě)而(ér)言，榴莲(lián)未见(jiàn)得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场(chǎng)尚未出现供大于求的情形(xíng)，或(huò)者说需(xū)求尚未明显扩张，价(jià)中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场(chǎng)、商(shāng)业(yè)层面因素而(ér)言，水(shuǐ)果商也(yě)会加力促销，亦对(duì)榴莲价格(gé)下(xià)跌(diē)产(chǎn)生影响。”付一夫说，一些(xiē)从业者表示，榴莲(lián)价格在内部也有分化。其(qí)实，高(gāo)品质榴莲(lián)的价格仍(réng)在(zài)高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋势如何(hé)？料短(duǎn)期(qī)内榴莲价格或呈现继续(xù)下跌的(de)趋势(shì)。付一夫中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久说(shuō)，就(jiù)其长期趋(qū)势而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因物流、人(rén)力成本的浮(fú)动(dòng)性变化，榴(liú)莲价格也会随之(zhī)波动(dòng)；伴(bàn)随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价(jià)格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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