暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiā俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗o)通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐ俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗n)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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