暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心实施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航(hán一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心g)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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