周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取德国对中国友好吗，德国对中国怎么样增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(hu德国对中国友好吗，德国对中国怎么样ǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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