日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20doi的时候怎么夹，doi是怎么夹.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(doi的时候怎么夹，doi是怎么夹jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福doi的时候怎么夹，doi是怎么夹特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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