比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子 #ff0000; line-height: 24px;'>现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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