日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛)心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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